BMW 高效動力車展 @ 台北信義新光三越

身為一個Bimmer迷來說，總代理這次特別把這台Concept Car搬來台灣公開展示，當然要去捧個人場。雖然080專線打去報名，已經額滿沒辦法拿到預約參觀資格，其實差別也只在於前面20分鐘的影片展示吧？ (其實今年國外原廠的影片我幾乎都有保持update)，後來還是排到候補進去靜態賞車，現場展出總價超過兩千萬的Active Hybird 7和X6，以及Z4與523i，壓軸當然就是這兩年原廠大力行銷的概念車：VISION了，這台全新打造碳纖維車體輕量化，大量使用導光設計與LED省電照明，可動水箱護罩中的藍光光雕，以及打破傳統的方形Angel eye，還有那立體3D光導板尾燈組，再次展現BMW造形設計的實力與節能但動力不打折扣的高水準概念車，Vision 身為0-100KMH 五秒內俱樂部會員，以及前瞻性的未來設計感，讓現場民眾完全忽略了另外四台高效車種，大家都拿著相機在VISION前擠得水洩不通。
當然啦！沒有機會看到M3 GT2，M5這些性能猛獸，也許是因為要符合「高效動力」這個命題吧～ 能在台灣親眼目睹VISION概念實車，也多虧總代理汎德的用心良苦了.... (下次拜託把BMW當家性能王M3 GT2開進來吧... )

2009.9.27慧珊&國華文定@西華飯店

原來這篇我沒有發過，趕快補發一下... 恭喜老爺賀喜夫人阿！


camera：Nikon D300 (standard color、light meter：spot、M mode)

Lens：Nikon afs 17-55mm/f2.8、SIGMA HSM 30mm/f1.4、Nikon AF 85mm/f1.8 D

speedlight：Nikon SB800

2010.5.16家霖佩卿文定、迎娶、婚宴@大直典華旗艦館

《請點選後按F11全螢幕播放》，《縮圖總覽》

camera：Nikon D300 (standard color、light meter：spot、M mode)
Lens：Nikon afs 17-55mm/f2.8、SIGMA HSM 30mm/f1.4、Nikon AF 85mm/f1.8 D
speedlight：Nikon SB800

「千里風雲會」2010台崑浙崑攜手聯演@城市舞台 燈光佈景

除了白先勇的牡丹亭之外，這是我首次見到台灣的崑劇演出能有這麼多佈景與燈光搭配的了，特以誌之。
舞台燈光設計：林宜毓

母親節，聽媽媽的話

母親節，回家聽媽媽的話，小孩大人齊聚一堂，媽媽堅持煮一頓在家吃，不要出去人擠人，想想這樣也好，平常大家冬奔西跑不常在家，母親節回家聚聚，吃吃家常菜，買個蛋糕切一切，這樣就很開心了，爸媽年紀大了，小孩子也長大了，大家要的不多，就只是一頓飯一起好好聊聊天而已... 母親節，回家聽媽媽的話～

雜感

六年前出去玩拍的照片，至今還是很喜歡，一台小小的傻瓜底片相機，樂趣無限，現在攝影變成工作的一部份，反而少了當初拿起相機的熱情與純粹，取而代之的是任務與目的。今日攝影已經成為大眾的興趣領域，不再是少數人才玩的起的高級娛樂，人人都可以做一個生活攝影家，記錄自己的生活與見聞，甚至進階碰觸專業的影像工作。攝影技術與器材，在數位化的現今，已經沒有過去的高門檻，「攝影師」與「愛拍照的人」之間的分界越來越模糊了... 是件好事。

換新鞋，台灣製造Maxxis MA-P1 165/65R13

本來用四條 165/65R13 Goodyear GA+，是去年十月去殺肉廠，從一台報廢車上連框殺回來的新古胎。(輪框含胎皮2500... 價錢應該也是看凱汰場老闆的心情... 是貴還是便宜就不知道了，胎紋還挺深，外觀還算漂亮)

今年過年前，後胎有一邊破在側邊不能補，臨時去附近輪胎行換上中古的 pirrelli P400 (165/70R13)，一次換兩條共花了1000。所以變成前兩輪GA+，後兩輪P400的狀況。四條都是06年出廠的輪胎。

最近橡膠原料價格一直漲，一直想試試看評價不錯的國產胎，這台車從我爹接手過來之後，從沒換過新胎，四顆06年的中古胎胎紋大約還有3mm~4mm，在市區順順開繼續跑個一萬公里應該是沒問題。結果心一橫，好吧！還是去換新胎！

一早到保養廠，老闆看了胎皮狀況，也說可以用不用急著換，看我滿腦子想換輪胎的樣子，165/65R13這規格沒現貨，現場打電話訂MA-P1。等到下午送來了，趕快看看生日：2010年第14週，好嫩還不夠「成熟」，真是「新鮮」啊！最近沒有機會跑長途，前幾個月先溫溫的開，等他「熟成」再說...

換完後開了30km的個人心得：

正新 MAXXIS MA-P1這條胎的產品訴求是：寧靜、濕地操控性、耐磨耗(磨耗係數高達440)，高排水性，價格稍微多一點點，初步感覺評價還不差，本來用的Goodyear GA+就已經很超值... 今年過年還從台北開下去台南高雄再開回來，也沒什麼大問題，過年那幾天國道上還一直下雨呢～ 新換的MA-P1，寧靜度「稍微」比我之前用的GA+好一點點，但不是很明顯，可能要多花幾天再體驗看看。 由於新胎的胎紋還很厚，吸收路面振動的感覺還挺"Q"(四條胎都打35psi)，不知是不是我的錯覺，起步的感覺變輕快了！轉彎時方向盤的回饋也變輕了... 一個月前查過舊胎壓也是在35-36psi之間，差異真是明顯阿。 （考試都一百分，人也變帥了....）

小結：

這條「久仰大名」的國產品牌型號，網路上也有不只一家輪胎行在推這條，之前就一直想要嘗試看看，小車13吋胎的選擇不多，希望新胎可以陪我磨個5年六萬公里！ 換完胎後跟老闆聊天：「這台車，我還想要再開五年呢！」。老闆笑而不答哈哈...

iPad 32G wifi

有人問我要不要入手一台呢？ iPad 32G wifi！

2010.4.3 舒凱&守玨 文定、迎娶、宴客記錄 @ 台北京華城雅悅會館

《請點選後按F11全螢幕播放》，《縮圖總覽》

camera：Nikon D300 (standard color、light meter：spot、M mode)
Lens：Nikon afs 17-55mm/f2.8、SIGMA HSM 30mm/f1.4、Nikon AF 85mm/f1.8 D
speedlight：Nikon SB800

貓空纜車半日遊

貓空纜車經歷塔柱地基遭雨水掏空安全疑慮，歷經停駛與塔柱搬遷後，竣工多日，身為半個木柵人的我始終還是沒去搭過，今天挑了週六早上，希望遊客較少的時間去搭，果然如意料中，沒有需要排隊就可以上車了。纜車過程中，山上的風景跟視野都很好，在山中意外的安靜，偶而因風大引起的風切聲之外，乘客可以享受寧靜的乘坐經驗與良好的視野，從動物園上山到貓空一趟50元，單趟路程約20-30分鐘，上山比下山慢，可以仔細欣賞風景，如果沒有打算在貓空山上久待，適合規劃半日的行程。


出去玩習慣不帶重裝備，隨手用小相機拍一拍，回來挑一挑就上傳了，讓大家見笑摟 ：）

50年代的婚禮記錄

(若無法觀看，可能是本影片禁止內嵌，可直接點選網址播放)
透過近半世紀前的底片影像，婚禮記錄本質上有不變之處，對於從事相關影視記錄的工作人員們，在記錄每一段回憶的過程中，可以從前人的經驗，可一窺我國傳統婚禮，有何異同。

相機進入數位化... 拍的張數更多了，成功率更高了，唯一不變的是：本質。

ps.感謝陳大師分享這則珍貴的影像

工作紀錄 - 崑曲容妝

台灣崑劇團 楊莉娟

這次榮幸受邀擔任台灣崑劇團的劇照攝影，除了劇照定裝拍攝之外，劇團還需要拍幾張容妝過程的照片。這樣的畫面通常是觀眾看不到的，所以格外有價值。


戲臺上的每一秒鐘，都是在台下無數倍努力的成果，俗話說「台上三分鐘，台下十年功」便是此意。拍攝化妝過成要謹記，必須從剛完成眼部與眉毛的色彩，在開始拍攝，經驗上，演員不希望自己在剛上完白色底妝被拍到，因此在眉心點上朱色的點痣，免得在後台嚇到人。建議在補眼影與唇紅處，請演員老師放慢速度側拍便可。這是出於對演員的一種尊重，在合作的情境下，也比較容易拍到水準以上的照片。


由於上妝過程的重點在脖子以上，著重於臉部，因此可用85mm以上的焦段來特寫，把桌面的雜物，以及演員身上穿的衣服省略掉，更容易聚焦，也比較不會有畫面上的干擾。


傳統戲曲的化妝技巧，仍然值得現代參考，是古人的智慧啊！

2010.3.6 立國&雅涵 婚宴記錄@六福皇宮

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心得：最近幾次拍攝，都是第一次見到新人，對我來說難免會有些生疏，不習慣刻意裝熟的我，所以還是依照著新人的流程，平實紀錄每個環節的瞬間。穩定與熟練是我對自己的要求，我不是習慣涉入拍攝流程，通常是靜靜的觀察著，照著口袋中的流程表來進行活動紀錄


這是我第二次到六福皇宮地下室宴會廳拍攝婚宴，新人進場的燈光比起上次，少了聚光燈打在新人身上，好處是不會造成不規則的陰影，壞處則是太昏暗了，如果沒有全片幅+f1.4大光圈的鏡頭，f2.8以下的光圈，還是要以閃燈補光為佳。另外，送客合照使用離機閃燈，上燈架加擴散傘完成立體的光線照射，這個方法最近來有越來越多婚禮紀錄所採用，相信可以得到較為立體的光線，同時不受天花板顏色的限制，扛燈架去拍婚禮，為的就是這個環節。


累了一整天，順利完成了任務，拍了1500多張照片，初步精選700餘張，二次精選放上網路300餘張，依照新人的需求，均以光碟數位檔交件，贈送放大8x10家族合照與核桃木相框一份。希望你們喜歡我的畫面挑選與安排，感謝你們的招待：）



camera：Nikon D300 (標準色彩、raw+jpg、sRGB、全手動模式、點測光)
lens：Nikon afs 17-55mm/f2.8、Nikon af 85m/f1.8D
speedlight：Nikon SB-800
lightmeter：Gossen Digiflash手持測光錶

工作紀錄

最近陸續配合了幾次model經紀公司的外拍，「人像」是經常在處理、但又相當具備挑戰性的題材，平常不刻意拍美女的我，最近竟然開始接起拍model的工作，只能說一切都是緣分。過程不能說一切順利，無論是我、model、以及經紀公司，還有很多進步的空間。(如果能夠有效率的處理，那就真的阿彌陀佛了)

接下來希望可以完全在棚內處理，天氣實在太難掌握了，過年前一直下雨，model card還是在棚內解決，才有效率

Camera：Nikon D300 （點測光、全手動模式、iso200、sRGB、standard color、contrast 0、saturation 0、sharpen 0）

WhiteBalance：daylight

Lens：SIGMA HSM 30mm/f1.4mm @ f2.2

Lighting：逆光、正面補反光板與眼神光，下午四點的色溫


ps.原圖未修，原圖拍好就能用才是真功夫！SIGMA這顆副廠鏡頭還真不賴阿

2009.12.13 浩政 & 巧郁婚宴 @新店豪鼎

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Lighting is everything～

身為一位攝影者，我認為對光線的認識，絕對是專業與否的關鍵，一本好的攝影書，一為好的攝影者，一張好照片，必須要利用光線的方向與質感，使照片引人入勝。先不論內容本身的意涵，光線決定照片的一切，這是永遠不變的... Lighting is everything，可惜對於光線的知識與判斷，國內的出版品與教學單位，似乎沒有相當重視。技術與內容之間，應相輔相成

Camera：Nikon D300 standard color, small JPG原圖未修, M mode
Lens：Nikon AF 85mm/f1.4 D
Lighting：Ambient light with light reflect board
Lightmeter：Gossen Digiflash, D300 spot meter

2009.12.26 Alp & Lulu 婚宴@ 大直典華

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殺肉場小記

(最近借Ricoh GRD1拍了一陣子，真是一台好相機，會如此暢銷真的不意外)

最近跑了兩次俗稱"殺肉場"的地方，也就是由環保署管理的民間廢棄車輛回收場。由於報廢汽機車需將車輛送至報廢場儲存，填寫報廢聯單並拆去大牌後，領取獎勵金，便可帶大牌去監理所辦理報廢.... (不管是人還是車，走了都只剩一塊牌了...)

殺肉場的利潤就在協助環保署回收廢棄物之前，把有價值的零件分解，透過買賣零件與資源回收從中獲利。像我們開老車，零件必定會因為時間久遠而故障，這時不是去買新的材料來更換，另一個選擇就是去"殺肉場"尋寶。

一般來說，回收場處理廢棄車輛，會將汽車零件分解後，保留完整良好的部分，例如燈光、版件、輪圈、內裝等低耗損的材料，這些材料可以用相當實惠的價格（通常可能是1/5或更便宜的價格）轉賣，消費者只需要告知車種與年份，回收場就能幫你找到拆下的材料，這時候車子普及率越高，找到合用的材料機會也越高，運氣好的話，可能找到品向相當新的料件。

相對於購買全新的材料，去殺肉場找回收資源，一方面有環保的概念，二來又能夠省錢，喜歡自己動手DIY又願意花時間照顧車子的車主，相信"殺肉場"是養老車的好伙伴。就連高級德國轎車也能在回收場看見～ 有的內裝或版件都還相當新呢！ 會讓忍人不住想親身體驗德國工藝的水準，這張BMW logo就是一台撞壞的BMW 5系列行李箱上的logo。

最近兩次我殺了四顆很新的鋁圈和輪胎，還有一顆後燈總成，換上之後車子又亮了起來，才花了3張小朋友不到的錢，如果是買全新的，可能要三倍以上的費用唷～

2009.9.27 國華 & 慧珊 文定記錄 @ 西華飯店

（掃瞄）照片登上「表演藝術」九月號，「故宮文物月刊」七月號

印刷效果很好，照片還是要印出來才有存在感，唯一有點美中不足的地方，就是「故宮月刊」中有用到我和劉振祥的照片，沒有註明攝影者的姓名，也許劉振祥大哥不介意，但故宮館方明明有答應我的阿阿啊啊阿....給圖也是要花時間使用頻寬處理，如果連名字都不打，不就等於做白工又沒名份，難過阿 XD

引用照片註明拍攝者，應該是很基本的出版原則吧，商業媒體自己的記者都會註明了，引用外稿更需要註明出處吧？